Toyota Avensis vs Nissan Primera, Honda Accord и Mazda 6

Toyota Avensis II (T250)

2-литровый атмосферный двигатель Тойоты мощностью 147 л.с. использовался на протяжении всего производства модели. Этот мотор один из самых эффективных и экономичных двигателей. Однако нередко 2-литровый агрегат после 150 000 км начинает сжигать большое количество масла – около 1 л на 3000 км. Конечно, цифры не такие страшные на фоне 1,8-литрового атмосферника первых лет производства. Тем не менее, владельцам стоит об этом знать и не забывать регулярно контролировать уровень масла. В остальном к двигателю претензий не бывает.

Кузов Toyota Avensis достаточно хорошо защищен от коррозии. Зато распространена проблема с главной оптикой. В автомобилях с ксеноновыми фарами мутнеют линзы, а в версиях с галогенными фарами – отражатели. Конечно, этот дефект не обездвижит автомобиль, но повлияет на безопасность и комфорт вождения в ночное время.

Остальные недостатки, скорее, мелочи. Тем более что проблемы с подвеской (задними рычагами) касались, прежде всего, автомобилей начального периода производства в кузове универсал.

Тойота Авенсис может похвастаться и хорошими эксплуатационными качествами. Именно Avensis имеет самый большой багажник – 520 литров. Порадует многих и количество места в салоне. Наиболее богатым оснащением может похвастаться версия Prestige.

В целом, Toyota Avensis с 2-литровым бензиновым двигателем неплохой выбор, а по стоимости он близок к Хонда Аккорд.

Типичные проблемы и неисправности

Toyota Avensis:

– коррозия электрических контактов;

– в ксеноновых фарах мутнеют линзы, а в галогенных – отражатели. Порой оплавляются и пластиковые гнезда;

– до рестайлинга были проблемы с прочностью обивки – распускались нитки;

– универсалы 2003-2006 года выпуска имели недолговечные рычаги задней подвески;

– до 2005 года 1,8-литровые бензиновые моторы потребляли много масла;

– невысокий срок службы дизельных двигателей, особенно с алюминиевым блоком.

Mazda 6:

– коррозия на днище, колесных арках, во внутренних полостях и по краям дверей;

– низкая прочность кронштейнов задней двери версий хэтчбек и универсал;

– характерная болезнь Mazda 6 первых лет выпуска – увод автомобиля вправо;

– встречаются дефекты дисплея бортового компьютера, но, в общем, электроника считается надежной;

– недостатки 2-литрового бензинового двигателя незначительные, особенно на фоне 2-литрового турбодизеля 2.0 MZR-CD.

Honda Accord:

– до рестайлинга наблюдались случаи запотевания фар;

– в версиях с ксеноновыми фарами нередко отказывает датчик, отвечающий за автоматическую коррекцию света;

– 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 155 л.с. первые годы заставлял бороться с проблемой – низкой прочностью распределительного вала, отвечающего за впускные клапаны;

– характерный «рывок» при трогании с места – лечится заменой тросика и обновлением программного обеспечения;

– самое слабое место в подвеске – втулки стабилизатора (усилены в 2007 году).

Nissan Primera:

– недостаточная прочность передней подвески, в частности шаровых опор;

– сбои в работе бортовой электроники;

– встречается люфт и утечки в рулевой рейке;

– 1,6-литровый агрегат заставляет регулярно бороться с быстро растягивающейся цепью ГРМ, но сам двигатель прочный;

– 1,8-литровый бензиновый атмосферник потребляет много масла;

– 2-литровый агрегат имеет конструктивный дефект – разрушение катализатора и попадание пыли в двигатель. Дело доходило даже до заклинивания мотора. В настоящее время проблема практически не встречается;

– дизельный 1.9 dCi заставляет сталкиваться с серьезными поломками.

Технические характеристики

Эксплуатация

Заключение

Так какой же автомобиль выбрать? Лидер, без всякого сомнения, Honda Accord. Тем не менее, высоких оценок заслуживают и Mazda 6, и Toyota Avensis – немного переоценен. Nissan Primera достается 4-е место. Но и этот автомобиль достоин внимания – при небольшом пробеге и хорошем состоянии, он не должен доставлять много проблем.