Honda CR-V vs Forester, Qashqai и Tiguan

Nissan Qashqai (2007-2013), 400 – 1 300 тыс. рублей

В первые годы Nissan пришлось бороться с многочисленными недостатками Qashqai. Дефекты обнажила рулевая рейка, амортизаторы и электрика. Многие недочеты в последствие были устранены, но при покупке следует быть внимательным.

В гамме силовых агрегатов можно найти, как бензиновые, так и дизельные двигатели. К сравнительно рискованным относится 1.5 dCi, если после 100 000 км в качестве профилактики не были заменены шатунные вкладыши. Не внушает уверенности и 1.6 dCi, в то время как 2-литровый дизель имеет гораздо меньше нареканий. Самый верный выбор – Кашкай с 2-литровым бензиновым двигателем (серии MR), который гарантирует разумный расход топлива и высокую надежность.

Вы можете выбрать между основной и удлиненной версией (Qashqai+2 с третьим рядом сидений). Среди предложений довольно много пустых базовых модификаций с передним приводом.

Типичные проблемы и неисправности:

– среднее качество салона (жесткий и скрипучий пластик);

– сбои в работе бортовой электроники;

– частые отказы 1.5 dCi (преждевременный износ вкладышей, турбины и проблемы с форсунками);

– головная боль владельцев автомобилей первых лет производства: низкий ресурс сайлентблоков, ступичных подшипников и амортизаторов, скрип опорных подшипников.

Достоинства:

– хороший спрос;

– неплохая функциональность;

– богатый выбор.

Недостатки:

– достаточно много мелких неисправностей в экземплярах первых лет выпуска;

– среди предложений много версий с приводом на передние колеса;

– не лучшие внедорожные способности.

Subaru Forester (2008-2013), 440 – 1 750 тыс. рублей

Субару Форестер первого и второго поколения имеет три главных особенности: эффективная система постоянного полного привода, бензиновые двигатели оппозитного типа и высокая надежность. В случае с Forester третьего поколения первая особенность осталась без изменений. Это по-прежнему довольно отважный автомобиль, но только не на слишком пересеченной местности. Система полного привода зависит от типа коробки передач. В моделях с «механикой» тяга постоянно распределяется в соотношении 50/50. При наличии «автомата» используется межосевая муфта, а большая часть момента передается на передние колеса.

Со второй и третьей особенностью произошли некоторые изменения. Общая высокая надежность несколько снизилась, а в списке силовых агрегатов появился первый в мире турбодизель оппозитного типа (В4). Новый мотор обладает неплохой тягой и плавностью хода, а так же экономичностью, но, как оказалось, он не лишен недостатков, которые сравнительно дороги в устранении. Бензиновые моторы (2.0 и 2.5Т) довольно прожорливы, но практически безупречны. Вы также можете рассчитывать на неплохое оснащение многих экземпляров.

Типичные проблемы и неисправности:

– одно из слабых мест – подвеска: достаточно быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора, сайлент-блоки рычагов, ступичные подшипники и амортизаторы;

– салон отделан жестким пластиком, который нередко скрипит;

– в дизельных версиях серьезные вопросы возникают к прочности сцепления, системе рециркуляции отработавших газов и DPF-фильтру. Встречаются даже случаи проворачивания вкладышей коленчатого вала;

– сравнительно быстро подвергается коррозии выхлопная система.

Достоинства:

– надежная и эффективная система полного привода;

– высокий дорожный просвет и углы въезда/съезда;

– надежные бензиновые двигатели;

– хорошая плавность хода;

– принадлежность легендарному бренду.

Недостатки:

– дорогие оригинальные запасные части;

– невысокий ресурс отдельных узлов и компонентов;

– посредственная управляемость;

– недуги дизельного двигателя, дорогие в устранении.